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                        奥迪A4L轿车无级变速器有异响
                        来源:本站整理  作者:佚名  2019-03-22 10:22:54

                            一辆行驶里程约8.6万km、搭载2.0T发动机和OAW无级变速器的2010款一汽奥迪A4L轿车。用户反映:该车在低速起步行驶时有“吱吱”的声音,经维修厂技术人员试车确认有“吱吱”的响声。但这种响声很难去形容,不像液压系统吸油不足的声音,不像机械齿轮啮合发出的响声,也不像底盘系统橡胶件发出的声音,更不像车轮轴承和变速器内部轴承发出的响声,值得一提的是越是急加速声音越明显。
                            检测分析:反复路试发现四点规律:第一,只要车辆行驶起来就有上述声音;第二,响声的大小与踩加速踏板深度有关,越急踩加速踏板,声音越明显;第三,松加速踏板后声音明显减轻;第四,车速超过60km/h以上时,几乎听不到响声;第五,原地挂挡时也没有响声。首先对车轮、轴承及底盘系统检查,没有发现可疑之处。使用听诊器听异响部位,确定来自变速器,但具体响声来源不确定,只能分解变速器检查。
                            分解变速器对所有转动部件,包括轴承、差速器、输入离合器等都进行了细致的检查,都没有任何磨损,差速器部分的齿轮啮合及磨损情况均正常。什么问题都没检查出来,只能打算把最值得怀疑的半轴轴承、变速器中壳上的几个轴承、从动部分的输出齿轮轴轴承全部换掉,如图1~3所示。





                            组装变速器、装车、试车,结果响声依然存在且丝毫没有任何改变。再次路试仔细辨别声音来源,反复起步在低速下大扭矩行驶,还是确定声音就是从变速器发出的。但变速器的半轴轴承、主从动轴后端轴承等都已更换,难道是主从动轴前端轴承引发的声响?再次将变速器抬下来进行分解检查,仔细检查还是没有看出任何问题,只能把剩下的主从动轴前端轴承也更换了(图4)。

                            重新装车后响声依旧。异响分析肯定是变速器发出来,所以迫于无奈第三次拆解变速器并重点对前半部分进行仔细检查,终于发现了问题:输入离合器上的辅助减速齿轮下面出现了一道裂痕(图5、图6)。


                            故障排除:更换输入离合器总成,异响故障彻底排除。
                            经验总结:对于变速器的异响故障排查起来确实有难度,特别是响声不是极其明显且没有规律性的更不容易查找。而这个案例严格上讲应该纯属个例,应该是元件本身材质问题导致的。但毕竟在实际维修检查中还存在漏洞,同时对异响大体部位的确定还不够准确,大家只能凭借一些经验来更换部件进行一一的排除。

                        相关资料:2017年7月大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

                        关键词:奥迪A4

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